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湛江港航道“清出”泥沙送至巴斯夫工地,一举两得节约30亿元|

阅读:4175 作者:匿名 发布时间:2019-10-24 17:32:50

近日,湛江港30万吨级航道改扩建工程正式启动。从300,000吨航道扩建工程中疏浚出的沉积物通过一条4公里长的海底巨型管道不断疏浚并填充到巴斯夫项目现场。经过40天的突击,这一创新措施同时解决了航道扩建工程疏浚和疏浚以及巴斯夫工程回填土方两大难题。

今天,30万吨级航道不仅将很快扩建成为华南第一条40万吨级航道,还将确保巴斯夫项目的及时交付和建设,为回填项目节省约30亿元。

“一个多月前,我们还在担心疏浚物的位置。现在将淤泥直接堆积到工程施工现场是一个双赢的局面。”项目负责人指着逐渐上升的土壤和沙子笑着说。

上述负责人表示,根据确定的路线选择、建设标准和航道布置方案,疏浚量约为7498万立方米。疏浚后,不仅泥沙会堆积在一个地方,而且需要大量车辆将泥沙运送到堆积点,运输和堆积成本将是天文数字

同时,位于航道南岸的湛江巴斯夫项目也对回填工程所需的土方工程感到担忧。由于地势较低,巴斯夫项目及配套工业用地需要填高6-8m。如果从其他地方购买土方工程,不仅要花一大笔钱,而且要花很多时间。很难确保巴斯夫的土地如期交付。

如果疏浚的泥沙可以直接疏浚并注入巴斯夫项目,岂不是一举两得?然而,湛江港30万吨级航道改扩建工程即将开工。巴斯夫回填土方工程的场地仍然是23个村庄和35,000多名村民的家园。要在短时间内拆除和清理大量的房屋、虾池和平坦的土地来清理大面积的受沙区是不容易的。

为了确保巴斯夫项目的及时建设,湛江经济技术开发区展开了一场巨大的“40天战役”。该区成立了13个工作组来解决这些棘手的问题,并成立了“党员青年突击队”来解决这些棘手的问题。工作队成立了临时党支部。主要领导人已经搬到东岛,在司令部前面工作。超过480人从棘手的问题中走上巴斯夫填料项目的前线。

"特别工作组“咀嚼”了一些坚硬的骨头."湛江经济技术开发区相关负责人表示,目前航道疏浚填海工程受泥区70%的征地任务已经完成,拆迁任务已经超额完成,为湛江港30万吨航道扩建工程及时提供了疏浚淤泥储存区。

从湛江经济技术开发区的“40天突击”到全省1170个重点项目的稳步建设,更为棘手的问题一个接一个地得到解决:多城市建设项目的审批时间缩短到100个工作日;“管理者与跨国企业之间的直通式培训机制”帮助世界500强企业面对面回答他们的问题;“百法解困”进一步推动企业办事...

例如,通过“州长与跨国公司之间的直通车”等机制,另一个100亿美元的大型项目埃克森美孚惠州石化基地建设正在稳步推进。目前,埃克森美孚惠州乙烯一期工程已转化为国家规划项目。所有筹备工作都已加快,预计将于2023年完成并投入运行。

在多项政策措施的推动下,广东省重大项目建设进一步加快。今年1-8月,省级重点项目完成投资4954亿元,占年度计划投资的76.2%,同比增长2.2个百分点。深圳机场卫星办公室项目、汕头榕江关埠引水项目、广东省南海科学与工程实验室(广州)等148个项目开工建设,虎门二桥(南沙桥)、阳江核电站项目、广州lg化学宝丽来等25个项目竣工投产。

[规划]吴哲

[记者]陈晓、刘雯、顾大伟

[主播/剪辑]王家新

[作家]陈晓;王家新;刘雯;顾大伟;吴哲

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