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国六排放,内饰大升级,2020款格尔发K5自卸车真不简单

阅读:4983 作者:匿名 发布时间:2019-10-29 11:55:44

2020年,格尔法发布了5款全新产品,即a5长途家用拖拉机、k5拖拉机、k5卡车、k5绿色和将要提及的k5工程车辆。虽然这次发布的车型运行条件不同,但它们都有一个共同点,那就是驾驶室在成熟的动力链系统上升级优化,驾驶和乘坐空间主要升级。与前代产品在驾驶和骑行领域的表现相比,2020 Gelfa可以说是一次蜕变升级。

众所周知,Gelfa家族仍有独立存在,即Gelfa k7、k7和刚刚发布的5款Gelfa产品理论上并不在同一个平台、系统或销售渠道上。可以说k7是一个独立的高端品牌。当然,k7也享受一些高端技术。

然而,Gerfa 2020产品打破了这一界限。在这个版本中,他们的一些设计和技术被集成。最初,Gerfa k7的独家技术被移植到a5和k5车型上,很容易增加a5和k5系列的价值,并考虑到用户的需求。

今天的Gelfa k5是一款工程车辆。与此同时,它还有一些其他的名字,如城市渣土车、泥车、自卸车等。有了绿色,我们很有可能判断它是一辆城市垃圾车。因为多少绿色代表了清洁能源的含义,更符合城市环境保护主义的理念,这个绿色k5的主要工作是用于城市建设和建筑垃圾的清除。

K5工程车在外观上与其他Gele出发系统没有本质上的不同,但因为是工程车的一个类别,它使用窄体驾驶室,而且车身配备的装饰套件少得多。例如,保险杠面积明显较小,离地面的间隙较大。这里有一组数据,k5保险杠最小间隙为780毫米,水箱最小间隙为600毫米,这种间隙可以使k5在施工现场几乎能胜任所有的工作条件,当具有良好的通过能力时也不用担心铲到车上。

新型组合灯设计更加合理,结构紧凑。随着透镜光的加入,光亮度大大提高。led光源的日间行车灯和转向灯不仅亮度提高,而且使用寿命更长。数据显示,发光二极管光源的最大使用时间为50,000小时,这意味着车辆基本上不需要在其整个生命周期内保持照明。

后视镜是Gelfa k5驾驶室外面最真诚的地方之一。由于是工程车辆,一些工程车辆品牌将会用低成本的分体式后视镜代替后视镜,而不具备电加热和电动调节功能。其优点是成本低,易于维护和更换,但缺点也很明显。后视镜不能加热和调整角度。通常情况下,这很好。在某些特殊情况下,如下雨或在狭窄的建筑工地上,没有这两种功能会变得非常不方便。

前接地镜(盲镜)的位置已重新调整。当驾驶员观察驾驶室前部的盲区时,前接地镜和驾驶员的位置处于平行状态。驾驶员只需要倾斜他的眼角,而不需要抬头观察盲区。因此,城市地区的安全驾驶更有保障。

2020 Gehlfah系列踏板是全新设计的,三级踏板面积更大,镀锌防滑板,即使在泥泞的建筑工地也能确保司机上下车的安全。底部踏板是可移动的,这是一种常规做法,用于避免因卡车而损坏踏板。

如前所述,k5系列驾驶室内部移植了旗舰车型k7的内部风格。此举全面提升了K系列的形象。当k5系列与k7质量相同时,K5系列的高端内饰也将成为给用户留下深刻印象的关键卖点。

与k7一样,多功能方向盘可以通过方向盘上的按键实现菜单查询、恒速巡航、音量加减等常规功能。

仪表板风格的布局应该是业内最简洁的仪表板之一,左转速和右车速,中间的液晶面板集中显示车辆信息。这种布局有序、简单、大方,有利于驾驶员观看仪器。

在工程车辆领域,中控台上增加大屏幕mp5极为罕见。mp5功能设计合理,一些常用功能与按键分开保留,如一键导航、一键音乐、一键电话等功能。设计理念是避免在车辆行驶过程中驾驶员操作钥匙时的错误触摸。

自动空调的配置可以说再次刷新了我们对泥头车的认识。需要知道的是,这些配置只会出现在一些中远程车辆上,而k5工程车辆则以自动空调为标准,可以说是为用户提供了最大的诚意。

mp5和自动空调这两种高端配置,将小台面保持在副驾驶位置也非常合理。可以说,k5拥有高端车型的所有配置。此外,小桌板的最大重量为15公斤,可用于日常用餐或记账,非常方便。

恐怕多向调节气囊悬浮座椅会再次刷新我们的认知。在我的印象中,为工程车辆配置的座椅要么是弹簧座椅,要么是单功能气囊座椅。像Gelfa k5一样,在工程车辆上安装一个多调节气囊座椅可能是该行业的第一次。除了支撑阻尼、倾角、高度、靠背和腰部支撑调节,座椅还增加了通风和加热功能。

由于k5工程车辆采用非平地板驾驶室,驾驶室中部仍有较大的凸起,但凸起空间没有浪费。k5重新设计了地板布局,地板上增加了许多储物盒和水杯,以充分利用空间。

国家六项排放标准在道路拖拉机领域很常见,但具有国家六项排放标准的工程车辆却很少。Gerfa k5工程车辆具有国家六项排放标准。发动机来自柴蔚,型号wp10h375e62。根据模型,这是一个相对较新的模型。国家六排放车辆的最大功率为375马力,在每分钟1000-1400转的情况下可以提供1800纳米的最大扭矩。

变速器来自国内一线品牌FASTER,手动12档,型号12JSD200T-B+QH70。变速器采用全铝外壳,最大输入扭矩为2000牛米,与发动机扭矩1800牛米相匹配

驱动桥采用jac交叉专用双极减速桥,主减速比分别为4.76和5.62。用户可以根据自己的车辆环境选择合适的减速比。

除了符合国家六大排放标准的柴蔚发动机,Gelfa k5系列理论上有五个发动机品牌可供选择。我们所知道的是,只要用户有需求,他们就可以在柴蔚、玉柴、曼、西柴和康明斯之间进行个性化定制。

在梳理了gelfa的产品后,我们得出结论,gelfa的造车和卖车概念非常简单,即以用户为导向。gelfa将为用户提供相应的产品。可以说,gelfa在这个层面上是充满诚意的,没有折扣或骄傲。例如,驾驶室内饰的升级,包括k7方向盘、仪表和中控台,几乎已经全部移植。此外,丰富多样的发动机品牌可以说是国内商用车行业中非常罕见的概念,这表明格发重卡(Gerfa Heavy Truck)实际上是根据客户需求打造汽车。恐怕在中国很难找到像格发这样的第二品牌。

照片/文字:刘国华