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博彩电玩下载·曾被称最美大众,造型不输奔驰,加价也得等,买不起CLS的都买它

阅读:3229 作者:匿名 发布时间:2020-01-11 19:33:45

博彩电玩下载·曾被称最美大众,造型不输奔驰,加价也得等,买不起CLS的都买它

博彩电玩下载,前不久,在苹果秋季新品发布会上发布的全新iphone11系列产品可谓是最近非常热门的话题。暂且抛开它的技术方面的革新,就新品酷似“浴霸”的三摄设计便引起了相当大的争议。虽然有部分人表示可以接受,但大多数人仍旧觉得不好看,甚至表示iphone 4时代才是苹果在设计时期的巅峰。

而放眼汽车圈,有没有哪些让人一眼就能爱上的经典设计呢?当然有,而且它还出自一个在多数人看来与“个性”毫无关联的品牌——大众汽车。说到这,大家应该心里就已经有答案了。的确,对于大众而言,旗下个性鲜明的产品可以说屈指可数,而它,就是有着“最美大众车”之称的大众cc。

提起它的名字,相信大家都会想到cc那爆表的颜值,本期《70年70车》就带领大家再一次回顾“颜王”cc的发展历史。

设计风靡全球,人气不输奔驰cls

2008年,大众在北美国际车展上正式推亮相了cc车型,作为大众旗下首款四门coupe车型,而之所以命名为cc的原因是因为在大众的理解下cc的含义为“comfort coupe”。

但很多人不知道的是,其实当时的大众cc并非出自全新的平台,而是与大众旗下的帕萨特b6为基础打造的。不过,虽然与帕萨特b6有着相近的血缘关系,但大众依然清楚推出cc的意义绝不是做个翻版帕萨特。所以,在cc的车身尺寸上,大众就把它做的比帕萨特长27mm、低50mm、宽36mm。如此一来,搭配上溜背式的设计和灵动的腰线,也就营造出了我们眼中美得不可方物的大众cc。在动力方面,海外的初代cc拥有1.8t、2.0t以及3.6l v6三款汽油发动机,而且还配备了两种动力的2.0tdi柴油机可选。传动系统上,海外版的cc除了提供6at、6速dsg变速箱外,还推出了更富有驾驶乐趣的6mt变速箱车型。后来,初期的大众cc开始以进口的方式向国内引入3.6l v6版本,售价高达50.5万,虽然与当时的奔驰cls在价位上仍不是一个量级,但惊艳众人的颜值让人们不由得拿它去与cls一较高下,即使如此,cc的人气也完全不输cls。

正式进入国内,无数粉丝翘首以盼

2010年,cc正是由一汽-大众国产并上市。由于3.6l v6版本已经由进口引入,所以此次上市的国产版cc只有2.0t和1.8t两款动力。在车身尺寸方面,一汽-大众cc的长宽高分别为4799/1855/1417mm,轴距为2712mm。在尺寸方面,和海外版本的cc就没什么区别。此外,在设计方面一汽-大众也尽可能的保留了海外版cc原汁原味的造型,虽然已经两年过去,但cc的美仍足以让人们为之惊叹。

而且,相比进口3.6l版本动辄50万以上的售价,初代国产cc 25.28万-29.98万的价格显得亲民不少。而且,作为一台新时代引领潮流的轿跑车,一汽-大众在配置上也是毫不吝啬。譬如电动全景天窗、后电动遮阳帘、keyless智能钥匙、一键启动、自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、智能泊车辅助等等在当时并不多见的配置全部都装在了cc身上。如你所想,这一代cc推出即爆红,很快便造成了一车难求的状态,当时还有不少消费者反映买cc甚至需要加价,虽然我们并不提倡加价卖车的行为,但是这也从侧面印证了cc超高的人气。2013年,cc也迎来了自己的中期改款车型,相比上一代车型,新车的主要变化体现并不算特别明显,主要改变来自于外观细节的精致化,让新cc看起来更加上档次、更家族化。不仅如此,在保留1.8t、2.0t两种动力的情况下,新cc还增加了部分大排量爱好者喜闻乐见的3.0l v6车型。

而这一代cc,自2010年正式国产以来,一直到2018年才算是正式谢幕,它所留下的除了掌声和赞叹声,还有同级别coupe车型无法比拟的销量。

颜值再度提升,第二代cc正式登场​

2018年下半年,一汽-大众推出了cc的第二代车型,为什么说它才是第二代?抛开造型先不说,上一代cc一直伴随着帕萨特进化到了第八代车型,也算是走到了最后。而早期在日内瓦亮车展相的全新cc可是基于大众全新的mqb平台打造的,只不过cc在海外叫“arteon”。所以,从平台的差距来说,与其说cc是一次换代,倒不如理解为它是一款由内而外的全新车型。

而在众人最为关注的造型方面,全新一代cc也依旧给足了人们惊喜,在外观方面全新一代cc依旧毫无保留的引入了海外版arteon的造型,灵气十足的大灯巧妙地与中网相连、经典的溜背造型、拉风的无框车门设计也一个不少的出现在全新一代cc身上,而且经过进一步加大后的cc在尺寸上已经和迈腾没太大差距了,整体看起来比老款更低、更宽,轿跑气息也更加浓郁。

相比之下,在动力方面全新一代cc则让人觉得没有太多新意,不仅没有继续保留3.0l v6版本,而且主流的两款2.0t发动机大家也已经在大众家族其他车型上相当熟悉了,而且和迈腾近乎相同的内饰未免让人会觉得新鲜感不足。

结语:有人说:全新一代cc的价格是不是偏高了?事实上,如果你仔细对比你会发现,相比8年前的第一代cc,全新一代cc并没有变,入门价格依然是25.28万元,但在相同售价的基础上,全新一代cc则做到了由内而外的提升。所以,准确来说,其实cc还是那个cc,只是时代已经不是那个时代了。